Art

Jauna kultūras telpa - Hanzas perons

17. augustā durvis vēra jauna kultūras telpa Hanzas perons, pēc arhitektu biroja Sudraba arhitektūra projekta pārbūvētā bijusī dzelzceļa preču stacija Rīgā, Hanzas ielā 16a, kas turpmāk darbosies kā mākslas un kultūras centrs un jau rudenī būs mājvieta starptautiskajam teātra festivālam Homo Novus, mūzikas festivālam Skaņu mežs, Digital Freedom Festival un citiem sarīkojumiem.
Reading time 4 minutes
Hanzas perona vēsture

No 13. līdz 18.gadsimtam Hanzas perona teritorijā atradās Rīgas pilsētas ganības, bet vēlāk turīgie rīdzinieki šeit sāka būvēt vasarnīcas un atpūtas vietas. Attīstoties dzelzceļa infrastruktūrai, teritorija kļuva vajadzīga modernas pilsētas un ostas izveidei, un 1900.gadā Rīgas pilsētas dome izdeva lēmumu par Rīgas preču stacijas izbūvi. Precīzs vecās preču stacijas būvniecības gads nav zināms, taču var uzskatīt, ka ēka būvēta ap 1903. gadu. Ēkai nebija noteikts arhitektūras pieminekļa statuss, tomēr tā atrodas Rīgas vēsturiskā centra aizsardzības zonā un ir daļa no UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā ietvertās teritorijas.

Pēdējā preču krava šajā ēkā tika pārkrauta 2009. gadā, bet rekonstrukcijas darbi uzsākti 2017. gadā. Līdz šīm nepieejamais industriālā mantojuma objekts līdz mūsdienām bija saglabājies gandrīz neskartā veidā – arhitekti atklāja skaistas ķieģeļu sienas, koka sijas, daudzas bīdāmās durvis un vārtus. Ēkas restaurācijas un pārbūves galvenais uzdevums bija to pielāgot jaunam lietojumam – daudzfunkciju kultūras būvei. Saskaņā ar pasūtītāja iecerēm ēkai bija jākļūst par vietzīmi topošajā New Hanza rajonā Skanstes apkaimē Rīgā.

1566213317198114 9 1 rietumu fasade foto uldis bertans
Jaunā arhitektūra un materiāli

Lai iekļautos stingrajās mūsdienu energoefektivitātes prasībās, vēsturiskajai ēkai pa perimetru uzbūvēts stikla “mētelis” ar priedes dēļu dubulto fasādi noēnojumam. Šāds arhitektoniskais risinājums aizsargā veco ēku un veido jaunus perona stila vestibilus apmeklētājiem.

Vecās noliktavas atjaunotais ķieģelis un citi arhitektoniskie elementi veido jaunā Hanzas perona interjeru un atraktīvu scenogrāfiju daudzveidīgiem kultūras un izklaides sarīkojumu formātiem.

Atjaunotā ēka var lepoties ar lielu Latvijā ražoto un montētu materiālu skaitu. Pārbūves gaitā, izmantojot roku darbu un vēsturiskās būvniecības paņēmienus, restaurētas ķieģeļu sienas, koka jumta konstrukcija un oriģinālās liekto sliežu nojumes. No jaunajiem materiāliem montēts alumīnija un tērauda konstrukciju “mētelis” apkārt vēsuriskajai ēkai, kā arī jaunie tērauda rāmji vēsturiskā jumta balstīšanai un skaņas un gaismas iekārtu iekāršanai.

Visā ēkā ir betona terazzo tehnikā lietas grīdas, apmeklētājus sagaidīs arī jauns smalka tērauda vilciena vagons uz oriģinālās Rīgas Vagonu rūpnīcas vilciena platformas.

Projekta arhitekti ir gandarīti, ka projektu izdevies izstrādāt salīdzinoši īsā laikā – no 2016. gada augusta līdz 2017. gada augustam. Projektēšanai sekoja raiti būvdarbi  tikai pusotra gada garumā, kas ir rekords šāda veida būvēm, un jau 2019. gada vasarā sabiedrībai tiek nodota jauna liela mēroga kultūras būve. Pilsētā, kur ir tik liels vēsturisko ēku īpatsvars, vecu ēku pielāgošana jaunam lietojumam ir ilgtspējīgs risinājums un atbilst Rīgas UNESCO pasaules mantojuma vietas statusam.

1566214552448659 3 hp dienvidu vestibils un ieeja foto reinis hofmanis1566214552676733 5 hp gost train foto reinis hofmanis
1566214552664203 4 hanzas perona zale foto filips smits
Hanzas perons skaitļos:

Ēkas platība – 4 426 m2

Teritorija ar labiekārtojumu – 17 576 m2

Ieguldījums – 11 632 000 EUR

Vēsturiskās ēkas būvniecības laiks – ap 1903. gadu / Pārbūves periods – no 2017. līdz 2019. gadam

Virszemes stāvu skaits – 2 / Pazemes stāvu skaits – 1

Ēkas augstums – 12,9 m / Ēkas tilpums – 31 178 m3 / Telpu skaits – 57

Autostāvvietu skaits – 57 / Autobusu novietņu skaits – 3 / Velonovietņu skaits – 38

Kopā projektā (iekštelpās un ārtelpā) ir izmantoti 500 m sliežu ceļu

Hanzas perona sienu remontam tika izmantoti 27 790 ķieģeļu

1566214613586543 9 2 hp austrumu piebuve velo   foto uldis bert ns

Hanzas perona projekta Arhitektūras daļas autori - birojs Sudraba arhitektūra – Reinis Liepiņš,

Ilze Liepiņa, Ieva Landmane, Ainars Plankājs, Mārtiņš Ostaņevics, Jurģis Prikulis.

Restaurācijas koncepcija un risinājumi – arhitekte Ilze Liepiņa.

Autoruzraudzība - Pillar Architecten un Sudraba Arhitektūra. Reinis Liepiņš, Anete Šalma, Diāna Kūla, Ieva Landmane.

1566214716381778 2 hp austumu perons   foto reinis hofmanis

līdzīgi ieraksti

Iesakām apskatīt