Nozīmīga loma augstākas veiktspējas nodrošināšanā ir ar četrām jaunām tehnoloģijām pilnveidotai šasijai, kas izstrādāta speciāli Continental GT Speed modelim. Tā būtiski uzlabo braukšanas stabilitāti pagriezienos un nodrošina papildus saķeri, ļaujot vadītājam jebkuru pagriezienu veikt vēl precīzāk un izbaudīt iespaidīgu paātrinājumu pagrieziena izejā.
Elektroniskā visu riteņu stūrēšanas sistēma strādā sinerģijā ar Bentley Dynamic Ride piekari un jauno elektronisko aizmugurējo diferenciāli (eLDS), nodrošinot tik perfektu automašīnas vadāmību, kā nevienā citā Bentley modelī. Pie lēna un vidēja braukšanas ātruma aizmugurējie riteņi pagriežas pretējā virzienā priekšējiem, uzlabojot manevrētspēju. Savukārt, braucot lielā ātrumā, aizmugurējie riteņi tiek pagriezti tajā pat virzienā, kā priekšējie riteņi, būtiski palielinot automašīnas stabilitāti.
Aktīvās visu riteņu piedziņas, vilkmes kontroles un griezes momenta sadales kalibrējums ir pilnveidots visos braukšanas režīmos, būtiski izmainot automašīnas raksturu, salīdzinājumā ar standarta modeli. BENTLEY un COMFORT režīmos griezes moments tiek līdzsvarots starp asīm, savukārt SPORT režīmā tas vērsts par labu aizmugurējai asij.
Pirmo reizi Bentley vēsturē Continental GT ir aprīkots ar elektronisku aizmugurējo diferenciāli. Tā iestatījumi precīzi saskaņoti ar vilkmes kontroles un aktīvās piekares sistēmām, nodrošinot vērā ņemamu šķērsvirziena un garenvirziena stabilitāti, kā arī būtiski uzlabotu saķeri ar ceļa virsmu sliktos apstākļos.
Iepriekšminētās sistēmas strādā tandēmā ar aktīvo gaisa piekari ar adaptīvo amortizēšanu un Bentley Dynamic Ride. Tās jaudīgie elektromotori šķērsstabilizatora stieņos ar 0.3 sekunžu reakciju spēj nodrošināt līdz pat 1300 Nm momentu automašīnas sānsveres neitralizēšanai.
Automašīnas vadītājs var kalibrēt palīgsistēmu iejaukšanos izvēloties kādu no vadītāja piedāvātajiem Elektroniskās Stabilitātes Sistēmas (ESC) režīmiem, kā arī sistēmu pilnībā atslēgt, tādējādi iegūstot tādu braukšanas kontroli, kāda līdz šim bija pieejama tikai Bentley sporta automašīnu pilotiem.
Kā papildu aprīkojums GT Speed tiek piedāvāta pilnībā jauna oglekļa keramikas bremžu sistēma ar desmit virzuļu skavām priekšējai un četru virzuļu skavām aizmugurējai asij. Tas nodrošina īpaši augstu bremžu veiktspēju un par 33 kg samazina automašīnas neatsperotās daļas masu.
Jaunajā Continental GT Speed ir padomāts ne vien par iespaidīgu veiktspēju, bet arī par efektivitāti. Start-Stop sistēma aptur dzinēju automašīnai apstājoties, kā arī pie braukšanas ātruma, kas tuvs nullei. Tāpat noteiktos braukšanas režīmos, vadītājam pilnībā nemanāmi, puse no dzinēja 12 cilindriem tiek automātiski atslēgti, samazinot degvielas patēriņu.
Vizuāli Continental GT muskuļotā virsbūve Speed izpildījumā ir padarīta vēl izteiksmīgāka ar tumša krāsojama, lielākam radiatora un priekšējā bampera gaisa ieplūdes atverēm, kā arī unikāliem Speed 22 collu riteņu diskiem. Izsmalcinātais salons lepojas ar īpašu divtoņu krāsu gammu, kas papildināta ar Alcantara apdares detaļām. Izsmalcināto interjeru iespējams personalizēt 15 pamattoņos kombinējot ar 11 papildu toņiem, kā arī Alcantara apdari iespējams pilnībā aizvietot ar ādas apdari. Tāpat kā standarta Continental GT arī Speed modelim ir četras sēdvietas un vērā ņemams bagāžas nodalījums ar 358 litru ietilpību.
